近日，力帆股份高調(diào)宣布向新能源領(lǐng)域進(jìn)軍。就此，董秘湯曉東對中國網(wǎng)記者表示，項(xiàng)目初期建設(shè)主要還是以傳統(tǒng)鉛酸電池為主，而鋰電池也主要側(cè)重于目前技術(shù)已經(jīng)成熟的蓄能電池。
首期總投資2.87億元
根據(jù)力帆股份昨日的公告，公司提出的新能源項(xiàng)目將以全資子公司力帆集團(tuán)重慶萬光新能源科技有限公司為主體，項(xiàng)目計(jì)劃總投資為6.7億元，將分兩期實(shí)施，第一期總投資為2.87億元;第二期總投資為3.83億元。在第一期投資完成后，將根據(jù)市場情況再?zèng)Q定第二期的投入。
據(jù)悉，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，力帆股份將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)200萬只摩托車蓄電池、165萬只汽車蓄電池、200萬只電動(dòng)助力車蓄電池和1萬組鋰電池的生產(chǎn)能力;項(xiàng)目建設(shè)期為36個(gè)月，內(nèi)部收益率為9.74%，稅前投資回收期為13.27年。
董秘：側(cè)重鋰電池蓄能電池
力帆股份董秘湯曉東對中國網(wǎng)記者表示，公司投資項(xiàng)目中的鋰電池部分，主要還是以鋰電池蓄能電池為主，而非目前市場爭論較多的鋰電動(dòng)力電池。“鋰電動(dòng)力電池現(xiàn)在的主要問題是成本和安全性兩大方面。它的發(fā)展還具有一些風(fēng)險(xiǎn)和不確定性，但從現(xiàn)在來看，的確是汽車行業(yè)未來方向。我們這次投資的1萬組鋰電池生產(chǎn)能力，將主要側(cè)重于目前技術(shù)已經(jīng)成熟的鋰電蓄能電池，同時(shí)借此機(jī)會(huì)為開發(fā)和完善鋰電池動(dòng)力電池做技術(shù)研究。對于新能源汽車這塊，力帆現(xiàn)在制定的是積極跟隨戰(zhàn)略，即緊緊跟隨，但不輕易向市場大規(guī)模推廣。”
值得一提的是，作為摩托車行業(yè)龍頭之一，力帆在新能源摩托車方面的發(fā)展同樣引得市場關(guān)注。湯曉東表示，項(xiàng)目初期建設(shè)主要還是以傳統(tǒng)鉛酸電池為主，建成后預(yù)計(jì)自己配套和外銷的比例大概為3:7。
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