2009年鋰電池產(chǎn)量排名第二的中國比克電池公司已經(jīng)擠進國際一流鋰電池供應(yīng)商行列，至少其18650圓柱鋰電池的安全性能已經(jīng)超過三星和索尼，因為三星和索尼都已有18650圓柱鋰電池召回歷史，但比克生產(chǎn)的18650圓柱鋰電池卻至今一顆也沒有召回。不僅如此，比克生產(chǎn)的2Ah單體18650和2.7Ah 26650MP圓柱鋰電池還已經(jīng)成功打進奇瑞的純電動汽車供應(yīng)鏈。
中國比克電池公司CFO（首席財務(wù)官）崔柯說：“奇瑞200多臺EV車都在使用我們的圓柱鋰電池，而且每臺車都要安裝1564顆2.7Ah圓柱鋰電池，這些車自去年9月份試運行至今，動力電池部分沒有發(fā)生任何問題。奇瑞最近又跟我們訂了110臺EV車所需的圓柱鋰電池。”
目前，其它圓柱鋰電池供應(yīng)商的產(chǎn)品多多少少都在市場上出現(xiàn)過問題，比如浙江眾泰純電動出租車就在街頭發(fā)生過自燃事件。“現(xiàn)在沒有人敢說EV動力鋰電池的安全性問題已經(jīng)完全解決，因為EV動力電池現(xiàn)在還沒上量，一旦上量，那么什么問題都會冒出來。”崔柯坦率地說，“當然，現(xiàn)在動力電池與EV/HEV汽車還處于磨合階段，應(yīng)該說現(xiàn)在暴露出問題是好事。比克電池也不能說完全沒有問題，但至少我敢說我們正在按部就班地向前邁進。”
除了寶馬和奇瑞，今年9月1日，中國比克還成功與臺灣最大的汽車集團（裕隆集團）旗下子公司華創(chuàng)車電技術(shù)中心股份有限公司就電動車領(lǐng)域的發(fā)展達成了戰(zhàn)略合作協(xié)議。
今年6月，東風汽車公司向杭州市政府供應(yīng)的三輛純電動汽車示范運行車輛，安裝的就是中國比克深圳生產(chǎn)基地通過與東風汽車合作制造的車用圓柱型鋰電池。
在新的戰(zhàn)略合作協(xié)議下，比克電池公司與東風汽車將共同致力于車用電池包及高容量電池產(chǎn)品的開發(fā)。為東風汽車生產(chǎn)的圓柱型鋰電池是公司比克加拿大技術(shù)團隊歷經(jīng)兩年的研發(fā)成果之一。東風汽車選擇中國比克深圳生產(chǎn)基地合作主要原因在于其圓柱電芯材料體系及電池設(shè)計的優(yōu)勢。
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