4.6兆瓦，這是上海世博會上光伏建筑的太陽能發電規模，堪稱世界上最集中的光伏建筑一體化應用展示，然而不久的將來，這個“世界紀錄”將被虹橋商務區打破。在上周末舉行的“感知上海”活動中，上海太陽能工程技術研究中心主任李紅波表示，虹橋商務區一期工程的太陽能應用規模將達到10兆瓦，其中高鐵客運站屋頂上的光伏組件就有6.5兆瓦之多。
太陽能電池組“藍色波浪”
如果你登上盧浦大橋或南浦大橋，俯瞰上海世博會主題館屋頂，就會看到一片片深藍色的菱形色塊組成屋頂圖案，仿佛正在掀起一個個富有韻律的波浪。其實，這些“波浪”是一組組太陽能電池，它們與金屬屋面是一體化的，發電規模達到2.8兆瓦。主題館因此成為亞洲最大的集成光伏建筑一體化技術的單體建筑。
據上海太陽能工程技術研究中心主任李紅波介紹，所謂“光伏建筑一體化”，是指太陽能發電組件與墻、窗、屋面等建筑外圍護結構相結合，構成新的建筑構件。這類建筑構件既可以發電，又具有建筑功能，“一體兩用”，是太陽能技術應用的一種國際趨勢。在上海太陽能工程技術研究中心的規劃設計下，本屆世博會光伏建筑一體化應用的總裝機容量約為4.6兆瓦，分別集中在中國館、主題館、世博中心和南市電廠這四個建筑上。
“大虹橋”太陽能規模更大
“這次世博會上的太陽能應用，是歷屆世博會上規模最大、品種最多的太陽能技術展示，也是世界上最集中的光伏建筑展示，它會起到一個很好的示范效應。”李紅波博士說。據介紹，在本市虹橋商務區和崇明生態島的建設規劃中，太陽能技術都將得到大規模應用。
為了打造虹橋低碳商務區，與本屆世博會一樣，京滬高鐵上海虹橋客運站也將采用光伏建筑一體化技術，在屋頂上安裝面積達1659平方米的太陽能電池組件，其發電規模將達到6.5兆瓦，超過上海世博會光伏建筑的總裝機容量。這意味著，該工程竣工后，每年將為虹橋高鐵客運站提供650萬度清潔電力，可減少二氧化碳排放5000噸左右。李紅波透露，除了客運站屋頂，高鐵附近還有很多太陽能應用，虹橋樞紐商務區一期工程的光伏發電總量將達到10兆瓦。
期待補貼細則和智能電網
上海太陽能工程技術研究中心副總工程師郝國強表示，目前，太陽能發電的成本是每度2.5元，常規發電的成本是每度1元，但隨著技術的不斷突破和產業化規模的擴大，預計到2015年，太陽能發電的成本就有望下降到常規發電的水平。“因此，盡管目前我國太陽能發電仍處在示范階段，但五六年后，就可能進入商用階段。 ”
郝國強同時指出，雖然我國已開始實施《可再生能源法》，“金太陽”補貼政策也已出臺，但缺少很多具體的落實細則。 “我們希望補貼光伏發電的細則能盡快出臺，推動我國太陽能產業的進一步發展。 ”
“智能電網”技術也是一個亟待解決的問題。與火力發電不同，光伏發電受天氣條件影響很大，遇到陰雨天就會少發電或不發電，其電力供應是不穩定的。因此如果將大量太陽能“綠電”直接輸入電網，就可能給電網用戶帶來損失。而智能電網能自動儲能、放能，在“綠電”不穩定時自動提供備用電能。因此未來幾年智能電網的研發、建設進度，成為了推廣太陽能并網發電的一個重要因子。
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