鋰空氣電池發(fā)展前景可觀
來源：全球電池網(wǎng) 日期：2012-9-22 作者：全球電池網(wǎng) 點擊：
據(jù)全球電池網(wǎng)了解，日前日本產業(yè)技術綜合研究所與日本學術振興會(JSPS)共同開發(fā)出了新構造的大容量鋰空氣電池。研究人員在負極(金屬鋰)一側使用有機電解液，在正極(空氣)一側使用水性電解液。在兩種電解液之間設置只有鋰離子穿過的固體電解質膜，將兩者隔開。這樣便可防止電解液混合，并促進電池發(fā)生反應。
該技術極有望用于汽車電池。我們知道，要實現(xiàn)電動汽車的普及，能源密度需達到目前的約6—7倍。因此，理論上能源密度遠遠大于鋰離子電池的金屬鋰空氣電池備受關注。
由于鋰空氣電池的正極使用空氣中的氧做活性物質，理論上正極容量無限大，因此可實現(xiàn)大容量。如果在汽車用支架上更換正極的水性電解液，用卡盒等方式補充負極的金屬鋰的話，汽車可實現(xiàn)連續(xù)行駛且無需充電等待時間。可以從用過的水性電解液中輕松提取金屬鋰，鋰能夠反復使用。可以說是用金屬鋰作為燃料的新型燃料電池。如果擁有更好的電池，電動汽車就可以將一次充電能夠行駛的距離從40公里提高到400公里，鋰空氣電池無疑是首選。
總體來看，鋰空氣電池目前還處在研發(fā)階段，離實用化還有一段距離。而目前全球已經有上千個研究單位在從事鋰空氣電池方面的研究，經過科研人員不懈的努力，期望在不久的將來這一會呼吸的綠色電池可以真正的實現(xiàn)在電動汽車方面的應用，從而為人類的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻。
上一篇: 新能源電池三足鼎立 鐵電池后來居上
下一篇: 沒有了
版權聲明：全球電池網(wǎng)轉載作品均注明出處，本網(wǎng)未注明出處和轉載的，是出于傳遞更多信息之目的，并不意味 著贊同其觀點或證實其內容的真實性。如轉載作品侵犯作者署名權，或有其他諸如版權、肖像權、知識產權等方面的傷害，并非本網(wǎng)故意為之，在接到相關權利人通知后將立即加以更正。
>>相關文章
評論表單加載中...正在加載評論列表...
本文共有
條評論
>>