日前，空客公司正在研發(fā)一款多功能燃料電池，這個電池的儲電量相當大，足夠用來取代A320飛機上的輔助動力裝置;同時，這款電池還可以減少飛機的整體能源消耗，最多可以降低15%。
之所以能達到這樣的效果是因為，這款電池在發(fā)電的同時生成了清潔的水和氮氣，水可以提供給飛機使用，而氮氣則可以用于燃料箱的惰化以及取代哈龍滅火器用于滅火。這款電池的電量為100千瓦，它所提供的電量足以為目前正在研發(fā)中的自主電滑行系統(tǒng)供能。
針對這款電池的飛行測試將于2015年左右開始。屆時，這款電池將被安裝在A320飛機上用于測試。除了電池本身以外，還需附帶安裝一個氫氣罐、一個熱交換器及一組風扇。
目前，空客正與德國的DLR航天研究所和派克宇航公司聯(lián)合進行試驗。他們現(xiàn)在已經(jīng)與其他的一些飛機制造商、引擎生產(chǎn)商及航空航天產(chǎn)品供應商和航空當局進行合作，努力在為這款電池獲得公務機使用的認證掃平障礙。
空客集團上次測試是在2008年，當時是在DLR研究院的一架A320試驗機上進行了25千瓦電池的飛行測試。那次試驗時，米其林公司也是參與者之一，當時燃料電池被安裝在飛機的貨倉中。
這款燃料電池是質(zhì)子交換膜(PEM)類型，它的工作方式和普通的干電池很相似;它能直接從氫氣轉(zhuǎn)化出電能。上述轉(zhuǎn)化過程的效率不受到燃燒發(fā)動機的熱力學約束，可以連續(xù)提供電能，并且其燃料-電力效率是目前主流的發(fā)動機/發(fā)電機組合的2到3倍。
一旦這個燃料電池被用完了，它并不需要被重新充電;因為這個電池的能量來源是提供給燃料電池堆的氫氣和氧氣/空氣，而提供燃料的過程可以一直持續(xù)。
現(xiàn)在，這款燃料電池的一個模型正在ILA2012年展會的BMWi展廳4/4303號位中進行展覽。
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