德國(guó)汽車(chē)供應(yīng)商大陸集團(tuán)與韓國(guó)能源與石油化工專(zhuān)家SK建立了電池合作研發(fā)的項(xiàng)目。兩個(gè)集團(tuán)的主席已經(jīng)于周一(7.23)在法蘭克福宣布建立起合資公司，并且將長(zhǎng)期合作下去。
大陸集團(tuán)表示，自己將在隨后幾年為合資公司投入數(shù)億資產(chǎn)。大陸在合資公司占據(jù)49%的股份，而韓國(guó)公司占據(jù)51%、雙方將會(huì)在明年1月的底特律車(chē)展上簽訂原則協(xié)議。預(yù)計(jì)一開(kāi)始的時(shí)候，將會(huì)有200名雇員參與到該合資公司鋰離子電池的研發(fā)、組建以及營(yíng)銷(xiāo)中。
SK貢獻(xiàn)電池技術(shù)，而大陸則提供控制與驅(qū)動(dòng)技術(shù)。合作將是兩個(gè)公司成為電池技術(shù)的領(lǐng)先者。合資公司的總部將設(shè)定在柏林，在四季度投入運(yùn)營(yíng)。一部分研發(fā)者還將在韓國(guó)大田工作。
大陸主席Degenhart表示，電動(dòng)車(chē)型以及混合動(dòng)力車(chē)型將在2020達(dá)到1100至1200萬(wàn)輛。增加的市場(chǎng)份額與歐盟以及其他國(guó)家對(duì)于碳排量控制的看重，使得大陸與SK相信合作研發(fā)鋰離子電池是非常有必要的。
大陸在過(guò)去的一年里創(chuàng)造了305億歐元的營(yíng)業(yè)個(gè)，盈利增長(zhǎng)達(dá)到最好的12.42億。該集團(tuán)在十年來(lái)一直致力于電動(dòng)車(chē)型的研發(fā)，并且向雷諾Fluence以及Kangoo提供電子元件與電動(dòng)機(jī)。
SK根基在于其煉油工業(yè)。它在2011年實(shí)現(xiàn)了593億美元的組合收入。其鋰離子電池的工作開(kāi)展于1996年。2005年它開(kāi)始涉足于汽車(chē)工業(yè)。受眾有戴姆勒集團(tuán)以及現(xiàn)代汽車(chē)。
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