現(xiàn)在隨街可見(jiàn)各種電動(dòng)車(chē)，逐漸取代了自行車(chē)成為一種新的受眾廣的交通工具。這對(duì)于蓄電池的行業(yè)來(lái)說(shuō)確實(shí)是一件可喜的事情，但是，蓄電池行業(yè)仍存在很多不足需要改進(jìn)，而希望成為超威電池一樣的企業(yè)也勢(shì)必要多做優(yōu)化。
所謂超威式發(fā)展，是指以超威為代表的蓄電池行業(yè)出現(xiàn)的高速發(fā)展現(xiàn)象。超威在短短十二年內(nèi)就成為蓄電池行業(yè)的領(lǐng)軍式企業(yè)。截至2009年底，超威在整體動(dòng)力電池市場(chǎng)擁有17%的市場(chǎng)占有率，位居行業(yè)前列，并于2010年7月在香港成功上市，募資5.5億港元。不僅僅是超威，不少蓄電池行業(yè)也都出現(xiàn)了快速騰飛，形成了其它行業(yè)難以比擬的“超威式”發(fā)展。
近年來(lái)電動(dòng)自行車(chē)的普及帶來(lái)了蓄電池行業(yè)的又一個(gè)春天，各蓄電池企業(yè)以年均高達(dá)35%的增長(zhǎng)速度，也把這個(gè)行業(yè)推到一個(gè)新的里程碑。因此，有人預(yù)測(cè)，新能源汽車(chē)的大力推行將繼電動(dòng)自行車(chē)發(fā)展后，帶來(lái)蓄電池行業(yè)第二春。
電動(dòng)汽車(chē)普及率受限制約蓄電池行業(yè)發(fā)展
電動(dòng)汽車(chē)雖然在國(guó)家政策補(bǔ)貼下成為不少人選購(gòu)汽車(chē)的新選擇，但畢竟屬于高檔產(chǎn)品，其價(jià)格也不是普通家庭能夠承受的，無(wú)法像電動(dòng)自行車(chē)在短時(shí)間內(nèi)走入千家萬(wàn)戶。其次，在現(xiàn)有充電設(shè)備不夠完善的前提下，人們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)依然還停留在敬而遠(yuǎn)之的階段，要讓大部分購(gòu)車(chē)者接受，恐怕仍需較長(zhǎng)時(shí)間。
受到這些因素的影響，電動(dòng)汽車(chē)的普及率大大降低，這對(duì)上游的蓄電池行業(yè)來(lái)說(shuō)，其增長(zhǎng)速度自然將跟隨電動(dòng)汽車(chē)的增長(zhǎng)，而無(wú)法比擬電動(dòng)自行車(chē)推行時(shí)期的飛速發(fā)展。
就蓄電池行業(yè)龍頭企業(yè)超威來(lái)說(shuō)，現(xiàn)已和20多家汽車(chē)企業(yè)建立合作關(guān)系，作為其開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)的蓄電池供貨商。但就目前來(lái)說(shuō)，超威的主要重心依舊停留在電動(dòng)自行車(chē)和電動(dòng)輕便車(chē)的電池供應(yīng)上。據(jù)了解，在未來(lái)的幾年內(nèi)，超威將實(shí)現(xiàn)重心略移，通過(guò)技術(shù)革新撬動(dòng)新能源汽車(chē)能源市場(chǎng)。
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