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充一次電少則三四個小時，多則一夜……這樣的充電時間，假如放到普通私家車主身上，估計大多數人都很難接受。不過，這種讓人糾結的充電方式也許很快可以得到改變。記者日前從安徽省電力公司了解到，今年安徽省電力公司將大力推廣以換電池為重點的換、充結合的方式。也就是說，需要充電的車輛來到充電站，只要更換上已充好的電池，即能開走。

充電時間長成推廣“軟肋”2010年5月26日，國家電網公司在安徽省建設的首座電動汽車充電站——合肥柳樹塘電動汽車充電站竣工投運。截至目前，合肥市共有柳樹塘等5座大型充電站和525個交流充電樁，可以滿足現有的180輛電動公交車和585輛電動汽車的充電需求。不過，至今，合肥市擁有的電動汽車數量還是較為有限。業內人士表示，這其中很大原因是充電不夠便捷。

以設在居民小區附近的交流充電樁為例，據測算，一輛電動汽車假如耗電到50%時去充電，估計3～4小時可以充滿，假如電池耗盡則需6～8小時。電動公交車的充電時間也大致如此，通常情況下不少電動公交車選擇在充電站充電一夜，第二天上路。

合肥今年新建4座充換電站據報道，在山東的薛家島充電站，由機器人自動取下車上的電池，放到兩旁的充電架上啟動充電，又從充電架上取下已經充好的電池更換到車上。更換一輛純電動公交車上的6組電池，整個過程不到10分鐘。這種模式也正是今年國家電網將大力推行的智能充換電服務網絡建設。

安徽省電力公司副總經理王文紅表示，2012年省電力公司將穩步推進智能充換電服務網絡建設運營，加大“換電”模式推廣力度；以合肥市為重點，積極爭取政府政策支持，加強與電動汽車上下游企業合作，加快建設充換電服務網絡。

據悉，合肥市今年計劃將新建4座充換電站，新增1000個交流充電樁。