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奔馳在本屆法蘭克福國際車展的一大亮點就是氫燃料電池車的發布，奔馳已小批量生產約200臺B級F-CELL，并交付給北美、歐洲等地區客戶進行測試，本屆車展奔馳正式推出了采用氫能源動力的F125 概念車，其續航能力有望突破1000公里。戴姆勒股份公司董事Dr.Thomas Weber韋伯博士在接受新浪汽車采訪時表示，奔馳B級F-CELL氫燃料電池車有望在2014年實現量產。

韋伯博士表示，氫燃料電池車要實現量產，從現在到2014年期間還需要相應基礎設施的建設，此外如何降低成本也是奔馳目前研發的重點，量產時候成本有望降低到和現有混合動力車相當的一個水平。2017年或將真正在市場上進行推廣。

對于燃料電池以及純電動汽車，人們最擔心的就是安全問題。這里的安全包括：行駛中遭遇顛簸路面、發生碰撞等交通事故時，氫或者鋰電池是否會發生爆炸？在日常加氫過程中是否會出現泄漏從而引起失火或者爆炸等危及生命安全的事故？韋伯博士表示，目前氫燃料電池車的安全問題已無憂，奔馳的工程師已經對F－CELL驅動系統所有部件的安全性進行了測試，即使是發生了嚴重的交通事故，氫氣也不會造成危險。即使是車輛起火，儲氫罐中的氫氣也可以通過溫控閥門以安全方式排出。相比之下傳統汽油機爆炸所造成的后果遠比燃料電池車嚴重。

燃料電池車被奔馳視為最佳新能源解決方案之一。韋伯博士表示，奔馳在氫燃料電池車研發方面投入較大，目前可以說是發展氫燃料電池車最好的時候，奔馳要抓住機遇加大投資加速發展。韋伯認為，電動車只是目前3-5年內的一個過渡，未來10-15年內氫燃料電池車將迎來發展的黃金階段。不過，韋伯也承認，傳統汽車在節能方面還有很大潛力，未來很長時間內奔馳將以高效發動機、混合動力、電氣化車平行發展。