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　　生意社5月5日訊　據報道，由于啟動較困難，又缺乏合適的氫燃料換裝系統，燃料電池動力車要成為一種可行性選擇，還需要一段時間。

　　雖然燃料電動汽車將在未來五年里迅速發展，據估計，至2020年，其總銷量也只能達到100萬輛。根據派克研究所的調查，燃料電動車只有到2015年才會真正流行起來。

　　就目前看來，戴姆勒、豐田、通用等汽車公司的燃料電池驅動型電動車產量至2015年也不會超過10萬輛，且這些車型僅限于測試版本。派克稱，2015年將售出57，000輛燃料動力車，緊接著將以每年390，000輛的增長速度發展。

　　“將燃料電池技術運用在轎車中，很可能會令清潔燃料技術界人士大吃一驚”，派克研究所資深分析員Lisa Jerram說道，“然而，豐田、戴姆勒、通用、本田、現代等汽車制造商認為，燃料電池是清潔燃料汽車的一個重要組成部分。有了燃料電池，他們便有機會在更大的汽車平臺上提供零排量汽車。”

　　派克研究所三月發表的另一個研究是關于不同市場對燃料電動車的不同喜好。調查表明純電動車在亞洲太平洋地區和歐洲會很受歡迎，而美國市場可能會傾向于混合動力車型。