實(shí)際上，正在“發(fā)力”并不僅僅只是這兩家企業(yè)，掰著指頭一算，江鈴、安源、昌河……我省汽車生產(chǎn)企業(yè)已集體介入新能源汽車的研發(fā)。相比較而言，我省在新能源汽車領(lǐng)域的研發(fā)“醒得比較早”，眼下與國(guó)內(nèi)同行處在同一起跑線上，盡管距離產(chǎn)業(yè)化還有一段距離，但是已經(jīng)邁出了關(guān)鍵一步。按照規(guī)劃，到2015年，我省新能源汽車和動(dòng)力電池銷售收入將達(dá)到150億元。
我省汽車企業(yè)集體觸“電”
“在轎車市場(chǎng)開始井噴之時(shí)，我省的汽車企業(yè)跟進(jìn)‘慢’了半拍，錯(cuò)過了最佳時(shí)機(jī)。但是，在新能源汽車領(lǐng)域，我省與全國(guó)，甚至是全球同行站在同一起跑線上。”有業(yè)內(nèi)人士說，與其他省份相比，我省企業(yè)介入新能源汽車研發(fā)的時(shí)間并不晚，而且產(chǎn)品覆蓋轎車、客車、商務(wù)車等多種車型。
4月16日，百路佳客車公司新能源客車項(xiàng)目正式啟動(dòng)。這是央企恒天集團(tuán)去年底收購(gòu)百路佳公司后的一個(gè)“大手筆”，投入7億元資金，用5年時(shí)間在南昌形成純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃?xì)馄?條新能源汽車產(chǎn)品鏈。其中，一期工程投資2億元，完工后將形成1000輛新能源客車的新增生產(chǎn)能力，年新增銷售收入15億元。實(shí)際上，百路佳公司從2007年起就介入新能源客車的研發(fā)，目前公司的純電動(dòng)客車等新能源客車已出口澳洲和歐洲市場(chǎng)。借力央企的資金、技術(shù)等資源，公司將快速形成新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化規(guī)模。
上饒客車則在去年與中國(guó)科學(xué)院電動(dòng)汽車研發(fā)中心“牽手”，開展品牌、技術(shù)和資本的全方位合作，在上饒打造一個(gè)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際知名的新能源汽車研發(fā)基地。雙方合作項(xiàng)目將以純電動(dòng)公交車、政府接待用車以及銀行運(yùn)鈔車等專用改裝車為主要發(fā)展方向，力爭(zhēng)5年內(nèi)形成銷量5000輛、銷售收入突破60億元的經(jīng)營(yíng)規(guī)模。
此外，江鈴汽車、安源汽車、昌河汽車等省內(nèi)汽車企業(yè)也在多年前就介入新能源汽車的研發(fā)。江鈴集團(tuán)有關(guān)人士告訴記者，目前公司多個(gè)新能源項(xiàng)目正在進(jìn)行獨(dú)立或聯(lián)合研發(fā)過程中，而且技術(shù)與國(guó)外同行處在同一起跑線上。江鈴已有多款車型進(jìn)入國(guó)家新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄，盡管短期內(nèi)受成本、技術(shù)等因素制約，市場(chǎng)還比較小，但未來的增長(zhǎng)空間無限。因此，在新能源領(lǐng)域的研發(fā)投入將會(huì)越來越多，如果今后幾年市場(chǎng)放大，在2015年，可達(dá)到年產(chǎn)2萬輛各類新能源汽車的能力。
突破技術(shù)瓶頸，我省成立創(chuàng)新聯(lián)盟
5月7日，“院士專家團(tuán)”來到百路佳客車公司提供咨詢服務(wù)。該公司技術(shù)中心總工王心宏迫不及待地向?qū)＜姨岢鲆蓡枺?ldquo;如何提高純電動(dòng)客車?yán)m(xù)駛里程？”其實(shí)，這也是困擾整個(gè)新能源汽車領(lǐng)域的一個(gè)瓶頸。據(jù)了解，目前我省已經(jīng)成了動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、高等院校“抱團(tuán)”進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。
補(bǔ)貼替代的資源優(yōu)勢(shì)是我省發(fā)展新能源汽車一張“王牌”。宜春被稱為“亞洲鋰都”，這為生產(chǎn)鋰離子動(dòng)力電池提供了堅(jiān)實(shí)的原料基礎(chǔ)。而擁有稀土資源的贛州也把新能源汽車列為支柱產(chǎn)業(yè)。原因是目前新能源汽車大致有插電式混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、氫燃料電池汽車3類，電池、電機(jī)和電控是其中的關(guān)鍵組件。而贛州素有“世界鎢都”、“稀土王國(guó)”之譽(yù)，擁有稀土以及高性能永磁材料，鋰、鈷、銅等新能源汽車組件的核心基礎(chǔ)原料，因此具有發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)明顯優(yōu)勢(shì)。
去年4月，宜春市建立了鋰電新能源高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地，全力打造動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)基地和35萬輛以上鋰電汽車生產(chǎn)基地，進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈布局，預(yù)計(jì)到2015年，宜春市將形成60萬組以上汽車用動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)規(guī)模，產(chǎn)值超過1000億元。同年7月，省內(nèi)兩家上市公司江特電機(jī)、安源股份發(fā)布公告，聯(lián)合江西鋰電新能、北京神州巨電新能公司，生產(chǎn)制造宜春鋰電新能源客車。
據(jù)了解，新能源汽車和動(dòng)力電池被我省列入了十大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，目標(biāo)是到2015年，為新能源汽車提供配套的動(dòng)力電池達(dá)1億安時(shí)，占全國(guó)份額的10%。而類似科研機(jī)構(gòu)、企業(yè)和資源的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，將為我省的新能源汽車研發(fā)打開一扇明亮的“窗”。
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