郭威：今天非常的高興參加會議，王主任的介紹是目前大部分認可的方向，要想節能不開車是最好的，可能跟今天的主題關系不是很大�，F在有很多車是在城市里面開，如果在城市里面有電動車，像高鐵一樣在城市里，地下有地鐵，上面有輕軌，如果城市里面很多人都不開車這也是一個很大的節約能源的方法。我講這個概念是減少開車，尤其對城市來說，城市功耗遠大于郊區的功耗，如果城市里面國家或者是政府能夠加大投入，減少在城市的私人車輛運行，某種角度也是節能的一種方法。這是第一個想表達的想法。
第二，新能源和電動汽車分析，包括混合動力，江淮是做了很多年的研究，做了很多的論證，從我們最早就講的（微峰，中峰，強峰，）走下來江淮選擇的路線，最終未來十年二十年，最終都的可能都是純電動汽車，只是現在純電動汽車，像剛才吳處講的，電池是核心的問題，耐久，歷程的問題，當前純電動汽車不能快速發展，或者說制約的瓶頸，有一點就是江淮的認識，未來一定是純電動汽車為主要的方向，只是乘用車，商用車還談不到。這個過渡期間，傳統的燃油機和純電動汽車歷程怎么解決的問題，江淮在研究增程式的電動汽車，用小發動機發電，用電機驅動整車的模式。有一個好處是今后一旦電池突破，把發動機拿過來就是有很強的繼承性，一個充電的研究，一個是增程純電動車的研究，都是在電子控制系統，純電動汽車一個是充電，一個是放電，怎樣把這個效率提高是值得嚴重的。包括控制，包括安全，各方面都有很多的工作要做。
近兩年江淮在純電動汽車上，在我們的汽車廠，騰越汽車廠，2010年12月底批量生產了585臺，在合肥市定點投放，今年的4月17日請相關部長到江淮參觀和指導，整體的運行效果非常好，一開始大家有一種感覺，純電動汽車開始拿到手，開出去馬上沒有電了怎么辦，總是有這種擔心，真正的當用戶群開了以后，充電解決問題以后，保險解決問題，購置稅的政策解決以后，上班的人開起來，現在感覺是完全不一樣的，很有傾向性的，就是上下班開電動車很省錢的，我們上班一個月油費在700到1000元左右，用電動車就會非常省，從效果來講是非常好的，新能源汽車我們研發的是和國內的，主要是和國內的企業聯合開發，我們主要是在控制系統，新能源電控系統江淮是主打，電池和電機是合作的模式，整體的效果是非常不錯的。
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