隨著全新動力系統的裝備，雪佛蘭Volt是今年將上市的混合程度最高的混合動力車之一。昨日，通用公司將兩臺Volt送到了測試場地，隨之而來的還有幾位工程師向雜志做技術指導。
根據工程師們的解釋，Volt裝備了一臺110KW的電動機和一臺50千瓦四缸的汽油發動機。電動機和發動機通過機械方式相連，可以用于啟動發動機。電動機功率遠大于汽油機功率的搭配方式表明了在這套系統中汽油機真的只是個配角。
Volt只使用16千瓦時的鐵鋰電池一半的電池容量，從而保證在極端情況下的續航能力。為了盡量延長電池的使用壽命，Volt不允許車載鐵鋰電池徹底放電，同時也不允許徹底充電。
當Volt巡航在落基山脈之類的山區時，如果電池電量耗盡，就只能依賴發動機的動力輸出了。通用的工程師解釋說，在全美國只有不到十處地方能夠有如此陡的坡度以至于耗盡Volt的電力。他們在設計動力系統的時候就保證了Volt能在這些道路上達到公路的限速值。
通用之前宣布Volt的續航能力超過480公里，但是一直沒有公布相應的郵箱容量，這次工程師們透露，這樣的續航能力是在40升郵箱配置下完成的。
Volt使用了110的充電設備。當連接上電源后，車上的充電器將首先測試線路，保證目前所連接的家用電路可以用于充電。儀表板上的黃燈表示正在檢測，檢測成功后變為綠燈。若檢測失敗，則響起蜂鳴器。
通用也為Volt設計了針對iPhone和Android的應用程序。用戶可以使用手機設置車輛的充電參數。最典型的應用應該是用戶可以下載目前車輛的電氣狀況數據，軟件可以自行決定是否需要充電。同時在充電完成的時候在手機上發出提示。至于充電時間，在經過改裝的220V電源上，充電時間為4小時，在110V上是10小時。由于電池組占據了不少空間，后排座的被分割成了獨立地兩部分。
在駕駛Volt過程中的最大感受是安靜以及動力輸出的線性。但是這重達1.7噸的車身在過彎的時候略顯笨重。
Volt將首先在洛杉磯，華盛頓特區和密歇根州出售。隨后在一年時間內銷售區域將覆蓋全美。雪佛蘭將在今年夏天宣布售價。
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