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一家造轎車不足三年的本土汽車企業(yè)，有沒有辦法推出自己的電動(dòng)汽車產(chǎn)品呢？力帆汽車為本土企業(yè)提供了這樣一個(gè)樣板，即不掌握任何一項(xiàng)與電動(dòng)車相關(guān)的核心技術(shù)，企業(yè)仍然可以“染指”電動(dòng)汽車商業(yè)化。

近日，由美國波士頓電池公司打造的西南首個(gè)電動(dòng)車電池生產(chǎn)基地在涪陵區(qū)涪陵工業(yè)園正式動(dòng)工。經(jīng)了解到，該鋰電池生產(chǎn)基地最快今年10月底就可投產(chǎn)，力帆電動(dòng)車將對其產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)先采購。

此次波士頓公司重慶鋰電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目總投資為1.5億美元。工程分3年，該工程全線完工后，預(yù)計(jì)產(chǎn)值將達(dá)到2億美元。

力帆相關(guān)負(fù)責(zé)人說，波士頓電池公司重慶鋰電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目的啟動(dòng)，將為力帆生產(chǎn)電動(dòng)汽車提供支撐，成為力帆新能源電動(dòng)車加快產(chǎn)業(yè)化步伐的又一股推力。

據(jù)悉，美國波士頓電池公司是世界最頂尖的鋰電池生產(chǎn)商之一，該公司生產(chǎn)的電池，不僅為惠普、戴爾、聯(lián)想等筆記本電腦配套，還為沃爾沃、福特等汽車品牌生產(chǎn)動(dòng)力電池。

進(jìn)入轎車領(lǐng)域僅三年的力帆，在電動(dòng)汽車技術(shù)的積累上幾乎為零，但是這一切似乎都不妨礙這家民營企業(yè)對電動(dòng)汽車所產(chǎn)生巨大興趣和熱情。除了電池向外界采購?fù)猓�力帆電�?dòng)汽車的技術(shù)解決方案也不惜借用“外腦”。

今年3月16日，力帆汽車得到中國科學(xué)院支持，與中科電動(dòng)車輛有限公司合作成立了上海中科力帆電動(dòng)汽車有限公司。據(jù)悉，中國科學(xué)院在新能源汽車領(lǐng)域的電機(jī)、電池、控制、電子、材料等方面積累了雄厚的研發(fā)基礎(chǔ)。

據(jù)悉，在國家針對私人用戶購買新能源汽車的補(bǔ)貼政策出臺(tái)后，力帆電動(dòng)車將于今年下半年批量投產(chǎn)并上市。

目前，少數(shù)已經(jīng)服務(wù)于上海世博會(huì)的力帆620電動(dòng)車是基于力帆620轎車開發(fā)的，最高車速大于120公里／小時(shí)，動(dòng)力性能強(qiáng)勁，一次充電可續(xù)航200公里以上。在220V普通電源上充電，慢充方式7個(gè)小時(shí)可以充滿，而如果快速充電，15分鐘即可充到電池電量的70％。