投資12億元分3期建設(shè) “空中轎車”將進(jìn)新螺螄灣
盡管現(xiàn)在只是一期投入使用，但進(jìn)入被稱為中國(guó)西南地區(qū)商貿(mào)旗艦的螺螄灣國(guó)際商貿(mào)城，商戶、市民都說(shuō)太大了，走得人腳發(fā)軟。昨天，在昆明市政府的推薦下，美國(guó)Jpods-China有限責(zé)任公司與云南中豪置業(yè)有限責(zé)任公司簽訂框架協(xié)議，將在新螺螄灣建設(shè)全球首個(gè)太陽(yáng)能懸掛式軌道交通系統(tǒng)。該系統(tǒng)就如同一個(gè)水平方向的電梯網(wǎng)絡(luò)，搭載人或貨物在新螺螄灣12000畝空間上行進(jìn)。
內(nèi)循環(huán)提升市場(chǎng)品質(zhì)
中豪置業(yè)董事長(zhǎng)劉衛(wèi)高在接受記者采訪時(shí)介紹，新螺螄灣一期有23000個(gè)商鋪，他說(shuō)：“如果每個(gè)商鋪逛5分鐘，就算24小時(shí)不休息，逛完也需要64天。”記者采訪中，多位商戶、市民也都反映市場(chǎng)太大，讓人逛不過(guò)來(lái)。
作為西南地區(qū)商貿(mào)旗艦，新螺螄灣總占地面積12000畝，總建筑面積達(dá)1200萬(wàn)平方米，投資達(dá)580億元。整個(gè)商城分為4個(gè)功能區(qū)，倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、商鋪區(qū)和居住區(qū)，分3期進(jìn)行建設(shè)，現(xiàn)已完成第一期建設(shè)，第二期已經(jīng)開工，第三期正在規(guī)劃。目前，每天的人流量已達(dá)10萬(wàn)～12萬(wàn)人次，全部建成后將達(dá)40萬(wàn)～50萬(wàn)人次。
在這一系列數(shù)字背后，是新螺螄灣內(nèi)每天流動(dòng)的龐大人流、貨流，過(guò)去老螺螄灣的運(yùn)輸模式，顯然無(wú)法應(yīng)對(duì)新螺螄灣的現(xiàn)狀和發(fā)展，這也關(guān)系到新螺螄灣的品質(zhì)提升。在其4個(gè)功能區(qū)、各區(qū)節(jié)點(diǎn)之間，如何實(shí)現(xiàn)高效流通、管理，也成為社會(huì)各界關(guān)注的焦點(diǎn)。
“現(xiàn)在運(yùn)輸一個(gè)貨包在7元左右，使用太陽(yáng)能懸掛式軌道交通系統(tǒng)后，肯定要比現(xiàn)在便宜”，昆明青島招商分局盧紹俊告訴記者，這個(gè)系統(tǒng)將幫助新螺螄灣完成一個(gè)現(xiàn)代系統(tǒng)的內(nèi)循環(huán)。據(jù)悉，作為項(xiàng)目促成方，昆明南京招商分局、昆明青島招商分局跟蹤服務(wù)半年，共同引進(jìn)并推動(dòng)該項(xiàng)目。
每公里耗能僅78瓦時(shí)/人
簽約后，Jpods公司首席執(zhí)行官、創(chuàng)始人比爾·詹姆斯用他的手機(jī)，向記者展示了太陽(yáng)能懸掛式軌道交通系統(tǒng)的效果視頻。這些懸掛在軌道上運(yùn)行的車廂仿佛一個(gè)個(gè)小型電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)“私人汽車”，在各個(gè)節(jié)點(diǎn)間運(yùn)行，整個(gè)系統(tǒng)類似一個(gè)水平電梯網(wǎng)絡(luò)，電梯間互相溝通和合作決定它們的路線。另一種理解是，它像一個(gè)由車輛組成的互聯(lián)網(wǎng)，每個(gè)Jpods就像一個(gè)數(shù)據(jù)包。
昆明市規(guī)劃局局長(zhǎng)助理徐海波，將之稱為個(gè)性化體驗(yàn)式交通方案。從外觀看，這些車廂類似景區(qū)的索道車，每輛車可搭載4到6人，集觀光、交通、物流為一體。乘客進(jìn)入小車后，只要在車載電腦中輸入目的地，電腦便會(huì)控制小車將乘客快速送往該地。根據(jù)實(shí)際情況，Jpods車輛以5公里～65公里/小時(shí)的速度移動(dòng)，每公里每位乘客耗能僅78瓦時(shí)，與一盞燈的能耗差不多。即使遇上連續(xù)陰雨天，太陽(yáng)能蓄電池也能保證小車運(yùn)行。
由于在“空中”軌道上運(yùn)行，Jpods可以避免交通擁堵和安全風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)悉，該系統(tǒng)就是針對(duì)商務(wù)區(qū)、住宅區(qū)、工作居住區(qū)和其他有重復(fù)性運(yùn)輸需求的區(qū)域設(shè)計(jì)而來(lái)。50個(gè)Jpods的車站每分鐘可運(yùn)輸500位～800位乘客。
3月底項(xiàng)目有望實(shí)施
據(jù)介紹，該項(xiàng)目落戶新螺螄灣之前，Jpods公司在昆明市進(jìn)行過(guò)大量考察，但最終根據(jù)人流量、利潤(rùn)率等因素，確定在新螺螄灣。
昨日，Jpods公司與中豪公司在新螺螄灣建設(shè)太陽(yáng)能懸掛式軌道交通系統(tǒng)達(dá)成協(xié)議。協(xié)議中，中豪公司同意將新螺螄灣內(nèi)的鏈接各個(gè)功能區(qū)域的交通運(yùn)輸系統(tǒng)、物流系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的權(quán)利授予Jpods公司，Jpods公司負(fù)責(zé)投資建設(shè)此項(xiàng)工程。
3月31日前，雙方將就具體合作模式、利益分享比例、項(xiàng)目實(shí)施的具體時(shí)間點(diǎn)和合作事務(wù)進(jìn)行討論和協(xié)調(diào)，并開始實(shí)施項(xiàng)目。據(jù)介紹，一期工期大約需要1年，整個(gè)項(xiàng)目分為3期，總投資為12億元。Jpods公司表示，投資建設(shè)往往是由政府與企業(yè)界合資，預(yù)計(jì)最多8年即可從85%的能源節(jié)省中收回投資。
太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)做到零排放
該項(xiàng)目也被認(rèn)為是促進(jìn)太陽(yáng)能利用和節(jié)能減排，改善大氣環(huán)境，實(shí)現(xiàn)低碳發(fā)展的重要新能源交通運(yùn)輸系統(tǒng)。它利用太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)，通過(guò)安裝在軌道頂上的太陽(yáng)能集能板提供電力，比轎車、地鐵、火車或公共汽車低85%的能耗，并能做到零排放、無(wú)噪音、更安全。
一旦項(xiàng)目建設(shè)完成，不僅能解決新螺螄灣內(nèi)部運(yùn)輸、物流需求，還將成為全球太陽(yáng)能懸掛式軌道交通系統(tǒng)的典范，向全球推廣這一新能源交通運(yùn)輸系統(tǒng)。
（編輯全球電池網(wǎng)）
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