加拿大開(kāi)發(fā)鐵基燃料電池催化劑
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)來(lái)源 日期：2010-1-22 作者：全球電池網(wǎng) 點(diǎn)擊：
2010年1月，法國(guó)國(guó)家科學(xué)院研究人員(Varennes, PQ)稱已經(jīng)開(kāi)發(fā)出鐵基燃料電池催化劑。據(jù)悉，與貴重金屬和稀有金屬(如鉑)相比，應(yīng)用鐵基催化劑將大大減少商業(yè)燃料電池成本。與其他催化劑相比，鐵基催化劑的催化活性相對(duì)較低。這是因?yàn)殍F基燃料電池催化劑進(jìn)行氧化還原反應(yīng)的活性點(diǎn)相對(duì)較少。研究人員通過(guò)開(kāi)發(fā)一種微孔碳負(fù)載鐵來(lái)提高鐵基催化劑的催化活性。鐵離子與石墨片層空隙微孔內(nèi)的吡啶氮官能團(tuán)配位結(jié)合。研究人員發(fā)現(xiàn)，對(duì)碳負(fù)載、鄰二氮雜菲及乙酸鐵的混合物進(jìn)行球磨，然后依次在氬氣和氨氣進(jìn)行熱裂解，能夠提高鐵基催化劑活性點(diǎn)的密度。目前，該研究團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)一步研究該技術(shù)的耐用性，以便能夠?qū)⒃撊剂想姵厣虡I(yè)應(yīng)用于汽車(chē)工業(yè)。
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