保養(yǎng)需“勤充電、勤保養(yǎng)、多助力”
江健從事售后維修工作，經(jīng)常在外跑。今年6月他花費近3700元買了輛電動車，由于性格“健忘”，經(jīng)常把車騎到徹底“罷工”才會充電。江健說，買車時推銷員說車子充滿電能跑70公里，但使用了半年，變成跑不到40公里便沒電了，“充電后，實際行駛里程減少一半”。特別是最近一個月天氣變冷，電量消耗更快。為此，他還專門去店里檢測過，結(jié)果顯示電動車一切正常，沒有任何問題，這讓江健很疑惑。
鄭州晚報記者 樊無敵
冬季電動車電池也怕冷
采訪中記者了解到，不少電動車車主反映，一到冬天，電動車的電池明顯不如夏天耐用。市民唐伶俐說，天氣暖和時，她的電動車都是兩三天充一次電，現(xiàn)在已經(jīng)變成一天一次。那么，這究竟是怎么一回事？難道電瓶車也怕冷？
在二七區(qū)華中路維修電動車的張師傅說，進(jìn)入冬季后氣溫降低，電動車電池儲電能力會受影響，出現(xiàn)電量縮小或者不好充電的問題，電動車的騎行里程也會隨之下降。到了冬天，電池的正確使用和及時保養(yǎng)很重要。
冬天使用電動車，不要讓電池長期處于電量不足狀態(tài)，無論每天騎行多少里程，晚上都應(yīng)及時充電，這樣可延長電池壽命。電池應(yīng)充滿電后再使用，偶爾一次沒充滿影響不大，但經(jīng)常不充滿電，電池會產(chǎn)生一種“記憶”，影響其續(xù)行里程，同時也損耗電池的使用壽命。如果冬季不用電動車，最好每隔一個月就給電池充一次電，保證電池的儲電能力，同時避免酸液外溢損壞電池。
9字“秘訣”保養(yǎng)電動車
說到冬季電動車維護(hù)保養(yǎng)，張師傅說了9字“秘訣”：勤充電、勤保養(yǎng)、多助力。“最好把車放到屋里，有空調(diào)的可以放到空調(diào)屋里，冬季還應(yīng)勤潤滑。”張師傅說，出門前，要檢查各個電動自行車配件是否良好，如遇雨雪積水，不能讓水淹沒輪轂中心，這樣才能延長電池、電機的壽命。
“電動車電池充電最佳的環(huán)境溫度是25攝氏度。”河南屹林電動車總經(jīng)理魏曉明指出，在冬季，不能等到電池用光再充，這樣會影響電池壽命，冬日里為電動車充電，最好做到每天隨用隨充。充電顯示滿電后，應(yīng)適當(dāng)延長一會兒充電時間。對于長期擱置不用的鉛酸蓄電池，應(yīng)確保每月充足電量一次。
“電動車在使用前應(yīng)注意檢查車況是否良好，如輪胎氣壓是否充足、前后剎車是否靈敏、整車有無異響、螺絲是否松動等。車體要避免碰撞，因為低溫下車體及配件的材質(zhì)容易發(fā)脆，缺乏韌性，輕微碰撞可能會導(dǎo)致?lián)p壞。”河南大名科貿(mào)總經(jīng)理付敏說，電動車剛剛啟動時，一定要用腳踏助力，緩慢加速。剎車時應(yīng)松開調(diào)速把，以免損害電機及其他電動車配件。如遇到雪天路滑，應(yīng)盡量使用人力騎行，避免頻繁剎車、啟動，既可節(jié)省電能又可避免對電池的損害。在上坡、頂風(fēng)等重負(fù)荷情況下，用腳踏助力。下車推行時，應(yīng)關(guān)閉電源，以防推行時無意轉(zhuǎn)動調(diào)速把，導(dǎo)致車子突然啟動發(fā)生意外。
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