奔馳加快氫燃料動(dòng)力步伐 2014或?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)
來源：網(wǎng)絡(luò)來源 日期：2011-6-24 作者：全球電池網(wǎng) 點(diǎn)擊：
由于純電動(dòng)車、插電式電動(dòng)車和增程式電動(dòng)車在近期備受關(guān)注，氫動(dòng)力燃料電池技術(shù)因此受到冷落，但仍有多家汽車制造商在堅(jiān)持氫燃料技術(shù)的研發(fā)，當(dāng)中的佼佼者便是戴姆勒-奔馳公司。燃料電池在幾年前得到重視，認(rèn)為氫動(dòng)力能夠幫助汽車工業(yè)擺脫對(duì)石油的高度依賴。
配備燃料電池的奔馳B級(jí)車在去年通過租賃的方式搜尋氫動(dòng)力在實(shí)際使用中的問題。結(jié)果這些燃料電池B級(jí)車展現(xiàn)出令人吃驚的可靠性，證明奔馳的氫燃料技術(shù)已經(jīng)令批量生產(chǎn)成為可能。奔馳因此加快了氫燃料動(dòng)力的量產(chǎn)步伐，投產(chǎn)時(shí)間從2015年提前到2014年。
預(yù)計(jì)奔馳首套投入量產(chǎn)的氫動(dòng)力系統(tǒng)將用于配備新一代B級(jí)，續(xù)航里程將達(dá)到250英里(約合402公里)，這是戴姆勒首席執(zhí)行官蔡澈本周在紐約透露的消息。戴姆勒在不久前宣布了氫燃料電池的研發(fā)計(jì)劃，并將于2013年在加拿大范庫(kù)弗峰建立一座生產(chǎn)氫燃料電池的新工廠。
氫燃料電池使用氫氣發(fā)電，利用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪，排放物僅有水。奔馳在解決了氫燃料電池的可靠性之后，當(dāng)前最大的難題是建設(shè)足夠多的氫燃料補(bǔ)充站，以及如何降低高純度氫氣的價(jià)格。
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