汽車廢氣排放導(dǎo)致的全球氣候變暖和溫室效應(yīng)，以及天然石油資源的日漸短缺，是21世紀(jì)人類面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)之一。越來(lái)越多的汽車廠商承擔(dān)起對(duì)此應(yīng)負(fù)的責(zé)任，開(kāi)始致力于新能源汽車的開(kāi)發(fā)。氫燃料電池汽車(HFCV)就是一個(gè)絕佳范本。一方面，氫燃料電池汽車具有零排放的優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)橹皇菍錃廪D(zhuǎn)化成水，而實(shí)現(xiàn)了對(duì)環(huán)境的零排放，無(wú)污染；另一方面，從能源角度來(lái)看，氫作為可再生資源，具有替代傳統(tǒng)燃料的巨大潛力。
和同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院合作，漢高亞太研發(fā)中心工程膠粘劑和泡沫平臺(tái)(EAF)致力于燃料電池車的振動(dòng)和噪聲(NVH)研究，并已取得了重大突破。此項(xiàng)目科研攻關(guān)的難點(diǎn)是消除氫燃料電池系統(tǒng)和車體本身產(chǎn)生的振動(dòng)和噪聲。此項(xiàng)目的燃料電池汽車由上海大眾、上海通用和上汽集團(tuán)分別提供。
氫燃料電池振動(dòng)和噪聲研發(fā)項(xiàng)目的成功，證實(shí)了漢高已經(jīng)具備對(duì)新能源汽車提供振動(dòng)噪聲解決方案的能力。如漢高的一項(xiàng)針對(duì)電池控制單元(ECU)架的減振降噪措施，由于成功地將車內(nèi)噪聲降低了2dB，而被同濟(jì)大學(xué)和上海大眾所認(rèn)可并采納。這個(gè)方案被應(yīng)用在了2010上海世博會(huì)用車上。作為2010 年上海世博會(huì)德國(guó)館官方贊助商，漢高正在用自己的高新技術(shù)為世博服務(wù)。
漢高作為世界知名的跨國(guó)企業(yè)，在膠粘劑和減振降噪(NVH)材料方面具有百年以上的歷史，已經(jīng)被世界上幾乎所有的汽車生產(chǎn)廠商所接受。漢高豐富的減振降噪材料包括聲學(xué)密封材料、阻尼材料、聲學(xué)阻隔材料和剛度增強(qiáng)材料等等。尤為重要的是，漢高擁有一批技藝高超的NVH工程師，具有振動(dòng)和噪聲信號(hào)測(cè)量、聲學(xué)仿真和NVH材料特性刻畫(huà)的專門(mén)技術(shù)。在漢高NVH實(shí)驗(yàn)室，擁有世界一流的測(cè)試設(shè)備。人才和設(shè)備兼?zhèn)洌构こ棠z粘劑和泡沫平臺(tái)擁有了向包括汽車工業(yè)在內(nèi)，以及所有涉及到振動(dòng)噪聲問(wèn)題的客戶提供整體NVH解決方案的能力。
記者了解到，燃料電池車振動(dòng)和噪聲問(wèn)題的成功解決又給漢高帶了后續(xù)的項(xiàng)目，世博會(huì)場(chǎng)地車振動(dòng)和噪聲研究。
- • CMIC：2010年全球太陽(yáng)能電池產(chǎn)量將達(dá)15.2GWp
- • 玻璃窗變身太陽(yáng)能電池
- • 續(xù)韓國(guó)現(xiàn)代之后又一韓企進(jìn)軍太陽(yáng)能市場(chǎng)
- • 光伏發(fā)電產(chǎn)品認(rèn)證促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展
- • 2009年以來(lái)有關(guān)全球太陽(yáng)能電池資料顯示
- • 電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)價(jià)值鏈將成未來(lái)產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)
- • 關(guān)注國(guó)內(nèi)六大鋰電池企業(yè)產(chǎn)銷狀況
- • 有關(guān)電池碳酸鋰的相關(guān)情況
- • 鋰離子電池材料 有望爆發(fā)式增長(zhǎng)
- • 植物蛋白可以提高太陽(yáng)能電池轉(zhuǎn)化率
評(píng)論表單加載中...