韓國(guó)現(xiàn)代研究氫動(dòng)力 發(fā)展替代能源
來(lái)源：網(wǎng)上車(chē)市 日期：2010-8-3 作者：全球電池網(wǎng) 點(diǎn)擊：
近幾年來(lái)展現(xiàn)驚人發(fā)展能量的韓國(guó)現(xiàn)代車(chē)廠，短短數(shù)十年的時(shí)間已躍居全球第六大汽車(chē)集團(tuán)，會(huì)有此成績(jī)，除了新車(chē)研發(fā)速度迅速以外，科技的發(fā)展也同樣不落人后，以未來(lái)趨勢(shì)的替代能源為例，現(xiàn)代可是也相當(dāng)積極。
現(xiàn)代目前替代能源的研發(fā)重點(diǎn)為燃料電池科技，雖然投入時(shí)間只有短短的八年，但由于投入的資金與人力皆相當(dāng)可觀，因此八年中燃料電池的輸出功率已從最早的3hp進(jìn)步到目前的134hp。而在今年4月期間的韓國(guó)首爾車(chē)展中現(xiàn)代途勝車(chē)型，搭載新研發(fā)的燃料電池科技，后輪上配置燃料電池驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，可輸出27hp馬力，以10,000psi壓力儲(chǔ)存氫氣，并可行駛375英里。
不過(guò)途勝燃料電池車(chē)目前只是初步階段，從電池傳輸至車(chē)輪上的傳輸功率僅有48%，現(xiàn)代希望將此比率提升至60%，且還可以在華氏22度的溫度中正常工作。不僅如此，現(xiàn)代更希望在2010年之前可達(dá)到一萬(wàn)輛的年產(chǎn)量表現(xiàn)，而2015年之前更可導(dǎo)入大量生產(chǎn)。
版權(quán)聲明：全球電池網(wǎng)轉(zhuǎn)載作品均注明出處，本網(wǎng)未注明出處和轉(zhuǎn)載的，是出于傳遞更多信息之目的，并不意味 著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。如轉(zhuǎn)載作品侵犯作者署名權(quán)，或有其他諸如版權(quán)、肖像權(quán)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等方面的傷害，并非本網(wǎng)故意為之，在接到相關(guān)權(quán)利人通知后將立即加以更正。
>>相關(guān)文章
評(píng)論表單加載中...正在加載評(píng)論列表...
本文共有
條評(píng)論
>>