上汽集團(tuán)展臺(tái)上，我們看到E-1純電動(dòng)汽車，上汽集團(tuán)一直就新能源進(jìn)行著多方面的研究，電動(dòng)是一個(gè)不可忽視方向。
上汽有一家電池公司，專門研究電池。但是，從目前來(lái)看，電池技術(shù)的發(fā)展，可能在整個(gè)新能源汽車方面占了至關(guān)重要的作用。目前的電池，成本高、重量大，空間密度還達(dá)不到乘用車的要求。上汽乘用車技術(shù)中心副主任張覺(jué)慧預(yù)測(cè)，電池研發(fā)會(huì)趨向標(biāo)準(zhǔn)化：“歐洲現(xiàn)在有一種標(biāo)準(zhǔn)電池，我自己想象，今后換電池就像加油一樣。
加汽油到加油站，換電池到充電站。電池充電，不一定全部是在家里，可能就是把車開(kāi)到加油站，換一個(gè)電池就完成了。今后，我不知道是5年、10年還是20年，至少我想今后這些能夠出現(xiàn)。因?yàn)檠芯侩姵氐慕硬寮夹g(shù)有待解決。電跟油不一樣，有一個(gè)電阻問(wèn)題。這個(gè)問(wèn)題解決了，電池容量的問(wèn)題就解決了，今后中國(guó)汽車工業(yè)可能會(huì)推出一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)化的接口，標(biāo)準(zhǔn)化的空間。這樣的話，對(duì)電動(dòng)汽車的發(fā)展會(huì)更有效。”
張覺(jué)慧認(rèn)為，像手機(jī)電池一樣，目前不同生產(chǎn)廠商有不同標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)形中也是一種浪費(fèi)：在研發(fā)電池技術(shù)方面，全世界的生產(chǎn)廠商面對(duì)的問(wèn)題大同小異，而電池標(biāo)準(zhǔn)化是一個(gè)可行解決方式。在電動(dòng)車的階段，比拼的應(yīng)該是駕駛感覺(jué)差異等方面，而不是大家揪著誰(shuí)能儲(chǔ)備更多的電量，業(yè)界應(yīng)該加強(qiáng)合作。
評(píng)論表單加載中...