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本應(yīng)在6月22日開標(biāo)的國(guó)家風(fēng)光儲(chǔ)輸一期示范工程中的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)招標(biāo)，因不明原因延遲。

“開標(biāo)時(shí)間確實(shí)被推遲了，可能是還有一些細(xì)節(jié)需要確認(rèn)。”全國(guó)工商聯(lián)新能源商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)俞振華透露。

國(guó)家風(fēng)光儲(chǔ)輸項(xiàng)目是2009年4月由國(guó)家科技部、財(cái)政部、能源局和國(guó)家電網(wǎng)公司研究決定啟動(dòng)的大型新能源項(xiàng)目，項(xiàng)目估算總投資200億元以上。

該項(xiàng)目一期工程位于張北縣，由河北省發(fā)改委于去年底核準(zhǔn)通過，是國(guó)網(wǎng)力推的堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)建設(shè)的首批示范項(xiàng)目。計(jì)劃建設(shè)風(fēng)電100兆瓦、光伏發(fā)電50兆瓦、儲(chǔ)能20兆瓦，總投資約33億元，由國(guó)網(wǎng)旗下的國(guó)網(wǎng)新源控股有限公司(下稱國(guó)網(wǎng)新源)具體實(shí)施。

按照5月27日發(fā)布的《國(guó)家風(fēng)光儲(chǔ)輸一期示范工程大河光伏及儲(chǔ)能電站電池儲(chǔ)能系統(tǒng)采購(gòu)招標(biāo)公告》(下稱《公告》)，該項(xiàng)目中電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的招標(biāo)應(yīng)于6月22日開標(biāo)，但當(dāng)日項(xiàng)目招標(biāo)人國(guó)網(wǎng)新源并未在中國(guó)采購(gòu)招標(biāo)商務(wù)網(wǎng)上發(fā)布開標(biāo)結(jié)果。

“推遲原因，主要是儲(chǔ)能項(xiàng)目要考慮的除了電池之外，還涉及應(yīng)用解決方案、經(jīng)濟(jì)分析等問題，“而這些目前都還不太成熟。”俞振華表示。

事實(shí)上，俞所指出的這些“細(xì)節(jié)”，并不是只存在于上述工程中的個(gè)案，它們幾乎可以被認(rèn)為是整個(gè)儲(chǔ)能行業(yè)的“攔路虎”。

國(guó)網(wǎng)招標(biāo)傾向鋰離子電池

據(jù)了解，針對(duì)電網(wǎng)應(yīng)用的儲(chǔ)能電池要求大容量，市場(chǎng)上較多見的是鋰離子電池、鈉硫電池和液流電池技術(shù)。目前，這三種技術(shù)并沒有公認(rèn)的優(yōu)勢(shì)排序。

俞振華向記者表示，風(fēng)光儲(chǔ)輸一體化項(xiàng)目實(shí)際上是將對(duì)電池技術(shù)的應(yīng)用解決方案進(jìn)行研究，“定位是示范而非商用項(xiàng)目，因此電池廠商是賠錢去做。”

然而，因?yàn)轫?xiàng)目意義遠(yuǎn)超過其本身的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，也讓這個(gè)項(xiàng)目在啟動(dòng)之初就受到國(guó)內(nèi)電池生產(chǎn)商的強(qiáng)烈關(guān)注。

廣東一位從事電池生產(chǎn)企業(yè)的人士告訴記者，這個(gè)標(biāo)半年前就說要開，而且有傳聞國(guó)網(wǎng)將在風(fēng)光儲(chǔ)項(xiàng)目中，把市場(chǎng)上現(xiàn)有的技術(shù)都試一遍，看看哪種最可靠、成本最低。

但現(xiàn)在看來，國(guó)網(wǎng)已經(jīng)傾向了鋰離子電池。

在《公告》中，招標(biāo)范圍只提及磷酸鐵鋰電池(鋰離子電池的一種)，并表示采購(gòu)將分為兩個(gè)包，分別為14兆瓦和4兆瓦。

“14兆瓦的中標(biāo)者應(yīng)該是比亞迪。”北京的一位電池生產(chǎn)商告訴記者，這是行業(yè)內(nèi)普遍的猜測(cè)，理由除了比亞迪是龍頭企業(yè)，最重要的是“比亞迪與國(guó)網(wǎng)的關(guān)系很到位”。

該人士表示，和磷酸鐵鋰那部分剩下的4兆瓦一樣，“缺失”的2兆瓦也尚不知最終花落誰(shuí)家，“但肯定會(huì)分給鈉硫電池廠商，有傳聞?wù)f是日本的NGK。”

這樣的說法，可以從國(guó)網(wǎng)新源6月22日發(fā)布的另一份招標(biāo)公告中得到幾分驗(yàn)證。在這份《國(guó)網(wǎng)新源控股有限公司國(guó)家風(fēng)光儲(chǔ)輸示范工程一期工程儲(chǔ)能電站土建施工招標(biāo)公告》中，招標(biāo)范圍提及鈉硫電池儲(chǔ)能室和磷酸鐵鋰電池儲(chǔ)能室土建施工。

國(guó)網(wǎng)更偏向鋰離子電池，風(fēng)光儲(chǔ)輸項(xiàng)目并不是唯一的推測(cè)依據(jù)。在6月23日開幕的第七屆亞洲風(fēng)能大會(huì)上，國(guó)網(wǎng)在自家展區(qū)展示了一臺(tái)可同時(shí)給20個(gè)標(biāo)準(zhǔn)電池充電的移動(dòng)充電倉(cāng)，其中存放的電池也是磷酸鐵鋰電池。

電池定位：儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)還是電動(dòng)車配件？

“鋰離子電池的發(fā)展，很大程度上得益于電動(dòng)汽車的發(fā)展，但因?yàn)楸挥幸鉄o意定位成電動(dòng)車的零部件，其發(fā)展路徑又受到制約。”全國(guó)鋰離子蓄電池系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)起草工作組副主任錢良國(guó)對(duì)記者表示。

“在移動(dòng)場(chǎng)合，鋰離子電池具有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。”北京金能燃料電池有限公司副總王書軍介紹，鋰電池的能量密度最高，每千克約在170瓦時(shí)，磷酸鐵鋰電池約在110-120瓦時(shí)，釩電池(釩電池是液流電池的一種)只有約28瓦時(shí)。

但是，業(yè)內(nèi)的人士一致認(rèn)為，儲(chǔ)能電池的未來應(yīng)該在風(fēng)電和光電產(chǎn)業(yè)，其中尤以已經(jīng)大量布局的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)為主。

錢良國(guó)介紹，風(fēng)力資源具有不穩(wěn)定性，此外，風(fēng)力資源較大的后半夜又是用電低谷，因此，雖然近年來風(fēng)、光電產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，但一直飽受“并網(wǎng)”二字困擾，“儲(chǔ)能技術(shù)的應(yīng)用，可以幫助風(fēng)電場(chǎng)輸出平滑和''以峰填谷’。”

據(jù)悉，國(guó)電電力此前已經(jīng)組成了專門的機(jī)構(gòu)研究如何實(shí)現(xiàn)風(fēng)電平滑，其結(jié)果認(rèn)為：儲(chǔ)能容量要配到風(fēng)電裝機(jī)容量的20%-30%。

據(jù)中國(guó)可再生能源學(xué)會(huì)風(fēng)能專業(yè)委員會(huì)數(shù)據(jù)，2009年中國(guó)(不含臺(tái)灣省)累計(jì)風(fēng)電裝機(jī)容量25805.3兆瓦。那么，按國(guó)電的研究計(jì)算，我國(guó)儲(chǔ)能行業(yè)就蘊(yùn)藏著約5161-7742兆瓦的市場(chǎng)。

與這樣的市場(chǎng)預(yù)期相比，電動(dòng)汽車的發(fā)展還倚賴政府補(bǔ)貼，而且技術(shù)上也不成熟，對(duì)于儲(chǔ)能電池的帶動(dòng)作用實(shí)在有限。

“目前缺乏產(chǎn)業(yè)發(fā)展的整體規(guī)劃。”錢良國(guó)認(rèn)為，電動(dòng)汽車應(yīng)該是儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)中的具體產(chǎn)品，其動(dòng)力電池的發(fā)展要依托于儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

這樣的說法并非天方夜譚。據(jù)了解，日本、美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家都已經(jīng)開始了把電動(dòng)汽車作為一種分布式儲(chǔ)能方式的前沿研究。“日本大阪正在規(guī)劃中的‘EV模范城市’之中，就有這樣的設(shè)計(jì)。”世界電動(dòng)車協(xié)會(huì)主席陳清泉對(duì)記者表示。

而這樣的研究也有可能即將在我國(guó)付諸實(shí)踐。6月初，一位接近中科院電工所的專家曾向本報(bào)記者透露，“北京市延慶區(qū)規(guī)劃的一個(gè)太陽(yáng)能發(fā)電項(xiàng)目中，也將把電動(dòng)汽車作為動(dòng)態(tài)分布的儲(chǔ)能單位來建設(shè)。”

大容量電池技術(shù)難題

盡管鋰離子電池在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的發(fā)展前途普遍被看好，但在大容量?jī)?chǔ)能市場(chǎng)上，它還不具備競(jìng)爭(zhēng)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

“鋰離子電池在兆瓦級(jí)做儲(chǔ)能，實(shí)際上是很前沿的研究。”俞振華告訴記者。

錢良國(guó)證實(shí)了這樣的說法，“我掌握的情況，全國(guó)近百家做電池的廠商中，能做容量較大電池的最多不超過10家，剩下的多采用小電池并聯(lián)。”

據(jù)了解，大容量?jī)?chǔ)能電池一般都是指兆瓦級(jí)，目前有兩種技術(shù)路線，上述把電池并聯(lián)做成較大容量，以鋰離子電池技術(shù)為主；另一種是專門開發(fā)大容量電池，國(guó)際上主流的技術(shù)是鈉硫電池和液流電池。

在我國(guó)，從事儲(chǔ)能電池生產(chǎn)的廠家，多數(shù)使用的都是鋰離子電池技術(shù)。因?yàn)殇囯姵鼐哂衅渌麅煞N技術(shù)望塵莫及的產(chǎn)業(yè)鏈，從資源供應(yīng)商、電池材料，到下游的連封裝工藝都有無數(shù)公司在做。

“鋰電池產(chǎn)品已經(jīng)相對(duì)成熟，但是它的應(yīng)用解決系統(tǒng)是難點(diǎn)。”錢良國(guó)告訴記者。

專業(yè)從事電池管理系統(tǒng)研發(fā)的北京京華高科機(jī)電科技有限公司翟東波總經(jīng)理在接受記者采訪時(shí)表示，多節(jié)電池并聯(lián)成的電池組里面，只要有一塊電池壞掉，一般就可以認(rèn)為這組電池壽命的終結(jié)，必須進(jìn)行維修、更換。

目前，我國(guó)的電池管理系統(tǒng)的作用還只是信息的采集，避免電池充爆或者過度放電。但實(shí)際的情況確是，即使能做到每塊電池都是優(yōu)中選優(yōu)，這些電池之間還是會(huì)有性能差別。

“單體電池的壽命是很長(zhǎng)的，一般廠家做實(shí)驗(yàn)可以做到2000多次，但是100節(jié)并聯(lián)起來之后，使用次數(shù)最少衰減10倍。”

液流電池和鈉硫電池的處境，并不比鋰離子電池樂觀多少。

“液流電池是液制的，電池的容量取決于電解液的存量，理論上來說，它的儲(chǔ)液裝置可以做得很大，而且只要不受污染，它的壽命會(huì)很長(zhǎng)。”錢良國(guó)表示，但是兆瓦級(jí)的液流電池還只是在試驗(yàn)室階段。

相比之下，鈉硫技術(shù)因?yàn)殁c、硫資源易得，又具備做成大容量的條件，國(guó)際上電化學(xué)儲(chǔ)能的成功案例都是使用這項(xiàng)技術(shù)。

“主要是日本NGK的技術(shù)，它去年的訂單達(dá)到600兆瓦，但因?yàn)楫a(chǎn)能的限制，NGK的產(chǎn)品在市場(chǎng)上供不應(yīng)求。”王書軍說。

而這項(xiàng)技術(shù)在我國(guó)十分不成熟。因?yàn)殁c、硫兩種元素大量聚集，可能會(huì)造成危險(xiǎn)，所以沒有特別成熟的技術(shù)，一般不會(huì)嘗試使用。“提的稍多的是上海硅酸鹽研究所，他們的鈉硫電池還在實(shí)驗(yàn)室階段。”錢良國(guó)表示。

押寶釩電池？

在三種技術(shù)都存在優(yōu)劣的背景下，除了同意鈉硫技術(shù)短期難以發(fā)展，業(yè)內(nèi)對(duì)于另外兩種技術(shù)路徑的在我國(guó)前途的看法差異巨大。

“把小電池并聯(lián)成大電池使用，是技術(shù)路線上的錯(cuò)誤。”錢良國(guó)表示，“很多人認(rèn)為比亞迪是龍頭企業(yè)，不是那回事，它做手機(jī)電池為主，在大電池領(lǐng)域上并不一定是老大。”

而就在上個(gè)月，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在與股東交流時(shí)公開聲稱，液流電池路線對(duì)儲(chǔ)能電站來說是絕對(duì)錯(cuò)誤的，是絕對(duì)不可能的。

“液流電池只能作為備用電池，不能作為儲(chǔ)能電池，這是一個(gè)常識(shí)性錯(cuò)誤。這個(gè)錯(cuò)誤國(guó)網(wǎng)已經(jīng)明白了，會(huì)把液流電池從儲(chǔ)能電池中劃掉，只是現(xiàn)在可能有些關(guān)系在扯。”王傳福并不隱晦。

據(jù)記者了解，王傳福所說的“關(guān)系”，可能是國(guó)網(wǎng)在張北的另一個(gè)項(xiàng)目。這個(gè)項(xiàng)目先于風(fēng)光儲(chǔ)輸一體化項(xiàng)目，由中國(guó)電科院負(fù)責(zé)實(shí)施，儲(chǔ)能容量2.5兆瓦(即2500千瓦)。在這個(gè)項(xiàng)目中，做釩電池技術(shù)的普能拿到了500千瓦。

從目前國(guó)網(wǎng)新源的兩份招標(biāo)公告來看，國(guó)網(wǎng)可能真如王傳福所言，直接判液流電池出局。但一些熟悉電化學(xué)技術(shù)的人士則表示，這樣的臆斷還是過早，“風(fēng)光儲(chǔ)輸項(xiàng)目總體規(guī)劃儲(chǔ)能容量75兆瓦，一期工程即使沒有液流電池，之后有沒有也很難說。”

實(shí)際上，盡管流言不斷，市場(chǎng)對(duì)于液流電池的預(yù)期并不低。其中，最被資本市場(chǎng)看好的，正是釩電池技術(shù)全球領(lǐng)先的普能。

俞振華告訴本報(bào)記者，循環(huán)壽命長(zhǎng)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)讓釩電池受到青睞，“其他電池最多做到幾千個(gè)充放電循環(huán)，而日本北海道的釩電池示范系統(tǒng)已經(jīng)充放電27萬次。”

實(shí)際上，俞振華還有另外一個(gè)身份，北京普能世紀(jì)科技有限公司總裁。俞沒有多提的，是2009年1月，成立不到3年的本土企業(yè)普能花215萬美元，低價(jià)收購(gòu)了世界釩電池老大——加拿大VRBPower公司，成為電力儲(chǔ)能明星企業(yè)。

雖然資本看好，也有觀點(diǎn)認(rèn)為這種技術(shù)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展還是堪憂。“要是在智能電網(wǎng)上掌握絕對(duì)話語(yǔ)權(quán)的國(guó)網(wǎng)真的不看好釩電池，就算普能也沒有辦法。”一位關(guān)注智能電網(wǎng)發(fā)展的人士表示。