電動(dòng)車方便輕巧無排放，受到市民歡迎。從順慶區(qū)交警一大隊(duì)了解到，僅順慶主城區(qū)登記上牌的電動(dòng)車就有9000多輛，加上超標(biāo)不能上牌的共有15000多輛。如此龐大的電動(dòng)車隊(duì)伍，它的蓄電池如果處理不好就會(huì)對(duì)環(huán)境造成很大污染。那么南充的電動(dòng)車蓄電池是如何回收的呢？從市環(huán)保局獲知，我市電動(dòng)車蓄電池一般都由銷售商用“以舊換新”等形式更新或回收，基本不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。
以經(jīng)銷商回收為主
據(jù)了解，廢舊電池屬于國(guó)家規(guī)定的危險(xiǎn)廢物管理范疇。從環(huán)保角度來看，鉛酸蓄電池是對(duì)環(huán)境、人類健康危害最大的一種電池，如不采取較完善的回收制度，隨意拋棄的廢鉛酸電池分解出的重金屬和有毒廢液會(huì)對(duì)生態(tài)平衡和人體健康造成嚴(yán)重威脅。鉛攝入人體，會(huì)造成神經(jīng)代謝、生殖及精神等方面的疾病，嚴(yán)重時(shí)可導(dǎo)致死亡。
南充市環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，電動(dòng)自行車的鉛酸蓄電池是易耗品，品牌電池使用1至2年就要更換，雜牌電池使用半年就要更換。目前不少省、市明確規(guī)定，市場(chǎng)上銷售的電動(dòng)自行車，凡使用鉛酸免維護(hù)電池的，一律由生產(chǎn)企業(yè)通過經(jīng)銷單位回收，統(tǒng)一交生產(chǎn)企業(yè)處理;凡購買新電池者必須交回廢電池，否則不得購買新電池。目前南充電動(dòng)車蓄電池回收基本以這種機(jī)制為主，環(huán)保部門監(jiān)督銷售商對(duì)廢舊蓄電池進(jìn)行有效回收。
除經(jīng)銷商回收之外，有些商家也回收廢舊蓄電池進(jìn)行加工，然后以低廉的價(jià)格賣給消費(fèi)者。據(jù)了解，為了降低成本，某些商家將蓄電池拆開，然后把里面的廢舊酸液倒掉。市環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，這種行為是違法的，環(huán)保部門發(fā)現(xiàn)一起將查處一起。
回收有賺頭不會(huì)亂丟
蓄電池的回收除了機(jī)制保障外，更主要的還有利益驅(qū)動(dòng)，消費(fèi)者可以拿去賣錢，或者以舊換新，所以不會(huì)亂丟。
市人民南路某電動(dòng)車銷售公司經(jīng)理說，報(bào)廢的鉛蓄電池可以修復(fù)，修復(fù)后效能可達(dá)新電池的80%以上，第2次修復(fù)50%以上，經(jīng)過3次修復(fù)后才沒有維修價(jià)值。公司對(duì)銷售的電動(dòng)車蓄電池實(shí)行“以舊換新”。客戶拿廢舊電瓶來，再付350元錢，就能得到價(jià)值500元的新電瓶。回收的廢舊蓄電池統(tǒng)一送回廠家，廠家對(duì)尚可修復(fù)的蓄電池通過專用技術(shù)進(jìn)行修復(fù)，重新投入使用;對(duì)徹底損壞不能修復(fù)的鉛蓄電池，回收后交由有資質(zhì)的鉛鋅處理企業(yè)，提煉再生鉛。由于目前鉛的價(jià)格較高，回收價(jià)格大都在幾十元到幾百元之間，所以消費(fèi)者也不會(huì)隨便丟棄。
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