2009年以來,出現頻率最高的詞組莫過于"低碳生活""低碳經濟"等等了,最熱門的話題也是它.
阿拉爾市,一座由三代軍墾戰士在極其艱苦的條件下,戰風沙,斗酷暑,在塔里木河兩岸的亙古荒原上,用辛勤的汗水開發建設成的軍墾新城,從2003年國務院批準建市起就定位于打造一座綠色生態環保城市,因而大到市民的冬季取暖采用集中供熱,小到路燈、交通警示燈等均采用太陽能節能設備,這座軍墾新城空氣質量出奇的好.市政文化廣場那一盞盞太陽能節能路燈與市電路燈交相輝映,更是給這座軍墾新城增添了幾分潔凈和些許暖意.。
太陽能節能路燈是利用光生伏打效應原理制成的太陽能電池,白天太陽能電池板接收太陽能幅射并轉化電能輸出,經過充放電控制器儲存在蓄電池中,夜晚當照度降低至10LUX左右時,太陽能電池板開露,電壓為4.5V左右,充放電控制器偵測到這一電壓值后動作,蓄電池對燈頭發電,蓄電池放電8小時后,充放電控制器動作,蓄電池放電結束,充放電蓄電池主要作用是保護蓄電池. 太陽能節能路燈是一種綠色環保能源,取之不盡,用之不竭,充分利用太陽能資源對緩解常規能源緊張有著積極作用.太陽能節能路燈的使用壽命為20年,安裝簡單方便,無須像普通路燈那樣做鋪設電攬等大量工作,只需要有一個基座固定,所有的線路和控制部分均放置在燈架之中,形成一個整體.
太陽能節能路燈使用的太陽能供電,其運行維護成本低廉,除陰雨天會轉換成市電供電,產生部分電費成本外,運行成本幾乎為零,節能燈生產設備整個系統運行均為自動控制,無須人為干預,幾乎不產生維護成本.如廣東佛山一環路安裝太陽能節能路燈304盞,年節約電費22.2萬元(路燈功率數不同,其節電率也不同);佛山經濟開發區太陽能節能路燈,年節約電費19萬元;宜春市區宜春大道64盞太陽能節能路燈,年節約電費7萬余元,青島市冰川路37盞太陽能路燈年節約電費3.6萬元,阿拉爾市100盞太陽能節能路燈,年節約電費10萬元左右.據青島凱特太陽能有限公司的科技資料介紹,太陽能轉換電能效率高,連續下雨4天,太陽能節能路燈可提供照明10小時,每盞燈可節約市電1000度.
從以上數據,不難看出太陽能節能路燈的市場前景之廣闊和它在未來所產生的可觀經濟效益.然而它的應用卻沒有得到很好的推廣,只是在部分城市僅限局部使用.其原因何在?是人們的環保意識不到位,還是宣傳力度不夠,亦或供大于求?還是沒有形成完整的產業供應鏈?這需要我們深思.
西北地區,尤其是新疆南疆地區屬暖溫帶極端大陸性干旱荒漠氣候,太陽輻射年均133.7～146.3千卡/平方厘米.年均日照2556.3～2991.8小時,日照率為5869%.若是每個市縣鄉鎮都采用太陽能節能路燈,一年得節約多少萬度電?那么全疆,乃至全國一年又可節約多少電?哥本哈根氣候變化會議引起了世人矚目,環境保護成為人類共同關注的課題,那么太陽能節能路燈這個潛在的巨大市場還將沉寂多久,誰能在這個市場淘得更多的金子呢?
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