繼眾泰汽車率先將國內(nèi)首款市場化運營電動車眾泰2008EV批量上市后，臺州永源汽車又與美國電動車企ZAP簽署了合作協(xié)議。種種跡象表明，在撲面而來的新能源車浪潮中，向來以敢于搶先著稱的浙江民企再次顯示出超人的膽識，爭搶新能源車的“頭口水”。
浙企紛紛搶占新能源車高地
美國電動汽車生產(chǎn)企業(yè)ZAP近日宣布，已經(jīng)與位于臺州的浙江永源汽車有限公司建立合作關系，永源汽車將把ZAP設計的電動系統(tǒng)整合到其生產(chǎn)的電動SUV永源A380中。ZAP和永源汽車將共同向中國、北美和歐洲出售電動汽車，以拓展市場范圍。韓國《中央日報》還樂觀地預測，預計永源產(chǎn)的電動汽車最早將于今年下半年進入到韓國市場。
這已是不到10天之內(nèi)，人們聽到的第二起以浙江民企為主角的新能源車市場化案例。此前的1月21日，位于永康的民營車企眾泰汽車在杭州發(fā)布消息，將國內(nèi)第一款市場化運營電動汽車眾泰2008EV在杭州批量上市，成為國內(nèi)首個批量上市電動汽車的汽車企業(yè)。
還有多家浙江民企也在新能源車領域獲得突破。在2009年十大“風云浙商”中，有兩位入選者都與新能源車有關，其中一位是眾泰汽車的董事長吳建中，另一位是浙江天能集團的董事長張?zhí)烊巍?/p>
資料顯示，位于長興的天能集團是一家以電動車環(huán)保動力電池制造為主的大型企業(yè)，在業(yè)內(nèi)率先獲得電動汽車電池的“準生證”。不但與吉利、奇瑞等國內(nèi)著名電動汽車廠家建立了業(yè)務合作關系，還是今年上海世博會場館用新能源車的動力電池供應商。
另據(jù)可靠消息，位于金華的浙江康迪車業(yè)有限公司近期也在積極向國家申請電動汽車生產(chǎn)目錄。該公司計劃與普天海油合作，在市區(qū)實施5×5公里網(wǎng)格化布局，建立若干個電池快速更換站和電池充電及配送中心，提供電池租賃、管理、充電、快速更換、回收再生等一條龍商業(yè)化配套服務。
此外，萬向集團目前也是我國電動車技術較為成熟的幾家公司之一。奇瑞汽車今年即將推出的首款純電動車S18使用的就是萬向生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池。
可以說，從整車到零部件，再到電池技術，都有眾多浙企的身影。浙江民企的紛紛介入，讓不少業(yè)內(nèi)人士在驚嘆浙江民企老板們的眼光和膽識之余，也看到了浙江民企的來勢兇猛。以至于有人驚呼：國內(nèi)新能源車的風頭盡被浙江人搶去了。
浙江積極推動新能源車發(fā)展
在浙江民企紛紛推進新能源車戰(zhàn)略的同時，浙江政界和民間也都對新能源車的發(fā)展寄予厚望，積極推動新能源車的應用。
據(jù)杭州市經(jīng)貿(mào)委汽車工業(yè)處相關人士透露，杭州正爭取成為全國5個新能源車私人購買試點城市之一，充電站等配套設施建設規(guī)劃也將陸續(xù)出臺。今年杭州將在蕭山區(qū)建立首家充電站，年內(nèi)可投入使用。市區(qū)充電站的相關規(guī)劃，也將逐步提上日程。
去年3月，眾泰2008純電動汽車在杭州掛上牌照，成為國內(nèi)首輛合法駛上馬路的純電動乘用車，被譽為“中國電動汽車第一牌”。而首位電動車車主就是浙江大學的一位博士。
在推進新能源車的過程中，浙江民企也主動和大型央企展開合作。據(jù)悉，去年12月，眾泰汽車就和普天海油在杭州簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在純電動汽車領域開展全面戰(zhàn)略合作。按計劃，雙方初步計劃在2010年選定1至2個省會城市，試點投入運行眾泰純電動車。
在今年的浙江省兩會上，也收到了和新能源車有關的提案。據(jù)公開報道，有提案建議省政府成立“新能源汽車發(fā)展領導小組”，出臺新能源汽車發(fā)展的規(guī)劃，真正形成浙江特色的新能源汽車產(chǎn)業(yè)；政府應該帶好頭，從機關事業(yè)單位入手，優(yōu)先購買新能源汽車；財稅部門拿出資金扶持、補貼計劃等。
人們有理由相信，在多方的共同推動下，新能源車在浙江將率先進入產(chǎn)業(yè)化運營，也必將搶得新能源車這一產(chǎn)業(yè)“藍海”的先機。
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