汽車企業(yè)在混合動力車新技術(shù)、電動車等新能源汽車項(xiàng)目方面的合作達(dá)成了共識。
三大領(lǐng)域加深合作新能源汽車居首
據(jù)悉，廣州將成立以市政府主要領(lǐng)導(dǎo)為組長的領(lǐng)導(dǎo)小組，全力支持新能源汽車的研發(fā)與生產(chǎn)。
在合作方向上，張廣寧建議雙方盡快推進(jìn)在新能源汽車、中高級新車、本土化研發(fā)三大領(lǐng)域的深入合作。日系三大汽車公司的負(fù)責(zé)人紛紛表示愿意將更多新車型導(dǎo)入中國，并以廣州為基地開展新能源汽車研發(fā)和生產(chǎn)合作。
廣州市與日系三巨頭合作方向一覽
廣州新能源發(fā)展規(guī)劃：2020年新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到80萬臺
去年，廣州制定了國內(nèi)首個(gè)新能源和可再生能源發(fā)展規(guī)劃（《廣州市新能源和可再生能源發(fā)展規(guī)劃（2008-2020）》），該規(guī)劃將太陽能、風(fēng)能、核能發(fā)展放到了首位。廣州將在未來幾年?duì)幦∮行Э刂莆廴疚锏呐欧帕浚?020年新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)的總產(chǎn)值將達(dá)到4000億元，其中新能源汽車行業(yè)產(chǎn)值達(dá)到2400億元，占屆時(shí)廣州市新能源產(chǎn)值的3/5。
其中，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)方面，規(guī)劃中提出，面對全球性的石油危機(jī)，廣州市汽車制造企業(yè)將瞄準(zhǔn)開發(fā)生產(chǎn)混合動力車、純電動車、燃料電池車、替代燃料車這些燃燒效率高、排放清潔的新能源車，大力倡導(dǎo)綠色交通，把發(fā)展新能源車作為廣州市汽車產(chǎn)業(yè)今后重要的發(fā)展方向，爭取到2020年，廣州市汽車行業(yè)生產(chǎn)各類新能源車達(dá)到80萬輛。
同時(shí)，開展廣州市交通能源替代的專項(xiàng)研究，加快部署混合動力車應(yīng)用示范，鼓勵(lì)對純電動車、天然氣及二甲醚等替代能源車進(jìn)行實(shí)驗(yàn)性運(yùn)行示范，為合理選擇適合于廣州的公交車發(fā)展方式提供依據(jù)，為廣州市交通系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)低碳、快捷、舒適的公交系統(tǒng)提供借鑒。到2010年，根據(jù)新能源車用技術(shù)發(fā)展情況，逐步發(fā)展新能源公交工程。并由市交委、廣汽集團(tuán)聯(lián)合開展混合動力公交車的示范運(yùn)行。在亞運(yùn)會前期開辟若干條新能源公交專線。
新能源汽車的消費(fèi)政策正在醞釀中
據(jù)悉，廣州正在起草《廣州市新能源汽車發(fā)展行動方案》，首次對新能源汽車發(fā)展時(shí)間表、購車補(bǔ)貼等作了初步規(guī)劃。廣州市民2010年購新能源汽車有望直接受惠，享受一定的補(bǔ)貼。
《方案》披露，到2010年，廣州要初步形成小排量油電或氣電混合動力汽車生產(chǎn)能力，爭取為亞運(yùn)會舉辦提供必要的節(jié)能環(huán)保型混合動力客車，在市區(qū)范圍內(nèi)有3至5條混合動力汽車示范應(yīng)用公交。
如何解決新能源車高車價(jià)的問題？《方案》提出試行購車補(bǔ)貼制度，建議暫定在2010~2015年期間，對新能源汽車給予購車補(bǔ)貼，單輛補(bǔ)貼額按車輛節(jié)能率和減排量具體確定，補(bǔ)助總量預(yù)設(shè)上限。在2010~2015年期間，對新能源汽車免征城市橋梁通行年票，在車輛購置稅減免的基礎(chǔ)上，減半征收車輛使用稅。
附：廣州汽車工業(yè)發(fā)展藍(lán)圖：謀建中國最大汽車基地
在7月15日的長春國際汽車論壇上，廣州市常務(wù)副市長鄔毅敏透露，下一步，廣州將充分發(fā)揮現(xiàn)有優(yōu)勢，力爭到2015年，整車年生產(chǎn)能力達(dá)到300萬輛，產(chǎn)值超過4500億元，將廣州打造成具有全球影響力的汽車產(chǎn)業(yè)基地。
6月8日，為了推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，提高產(chǎn)業(yè)核心競爭力，廣州市制定了《建設(shè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系規(guī)劃綱要(2009—2015年)》，值得關(guān)注的是，廣州明確提出了繼續(xù)加快東部、南部和北部三大汽車產(chǎn)業(yè)基地和零部件產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)，做強(qiáng)產(chǎn)值超千億元的特大型汽車制造企業(yè)，加快發(fā)展以自主品牌和自主技術(shù)為主的汽車產(chǎn)業(yè)集群。
規(guī)劃中提出，到2015年廣州要建成中國規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的汽車生產(chǎn)、研發(fā)和出口基地之一，做強(qiáng)產(chǎn)值超千億元的特大型汽車制造企業(yè)。廣州汽車產(chǎn)業(yè)將以東部、南部、北部集聚區(qū)為核心，抓好南沙、花都、增城、番禺、黃埔、從化和廣州開發(fā)區(qū)七大汽車產(chǎn)業(yè)基地和國家汽車出口基地建設(shè)。
此外，廣州還將利用成為汽車出口基地的契機(jī)，加快汽車零部件的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)及出口，發(fā)展以汽車電子為核心的關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)汽車金融、租賃、體育和文化等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，建成我國規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的汽車生產(chǎn)、研發(fā)和出口基地之一，建設(shè)國際汽車制造基地。9月6日至9日，廣州市長張廣寧率代表團(tuán)訪問日本，先后考察了豐田、日產(chǎn)、本田三大汽車公司，就加快推進(jìn)廣州與日本大型汽車企業(yè)在混合動力車新技術(shù)、電動車等新能源汽車項(xiàng)目方面的合作達(dá)成了共識。
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